倪濤,打造海工“黃埔軍!
2012-07-15 22:40:03 來源:新華日?qǐng)?bào) 編輯:國(guó)際船舶網(wǎng) 我有話要說
萬里長(zhǎng)江口,他曾是令人眼熱的“亞洲修船四強(qiáng)”船企掌門人;國(guó)家獎(jiǎng)臺(tái)上,他高高舉起國(guó)家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)獎(jiǎng)杯……
他就是南通中遠(yuǎn)船務(wù)(位置 評(píng)論 新聞 招聘)公司總經(jīng)理倪濤。
“領(lǐng)航船長(zhǎng)”——
率先“轉(zhuǎn)舵”,“中遠(yuǎn)號(hào)”領(lǐng)航國(guó)際航道
最新數(shù)據(jù)顯示:1-5月份,南通中遠(yuǎn)船務(wù)新接訂單4.5億美元,實(shí)現(xiàn)銷售40億元,同比增長(zhǎng)4倍!
逆勢(shì)增長(zhǎng),得益于“中遠(yuǎn)號(hào)”先人一步的決然轉(zhuǎn)舵。
“要不是當(dāng)初‘船長(zhǎng)’力排眾議,領(lǐng)著大伙果斷轉(zhuǎn)舵,我們‘中遠(yuǎn)號(hào)’可能早觸礁翻船了!”目睹周邊不少船企擱淺停航,南通中遠(yuǎn)船務(wù)總經(jīng)理助理郭曉東既慶幸,又心有余悸。
2004年底,倪濤至南通中遠(yuǎn)船務(wù)任總經(jīng)理時(shí),以修船為主業(yè)的企業(yè)正“火”得如日中天,是“亞洲修船四小龍”之一。“那時(shí)候,等著進(jìn)廠修理的船舶一直排到了長(zhǎng)江口。”但其門檻低、技術(shù)含量低、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手多的現(xiàn)狀,讓倪濤坐立不安:“中遠(yuǎn)必須另辟航道!”2008年,中遠(yuǎn)投資47億元新建海工基地。
正是這讓業(yè)界大呼“看不懂”的驚人一轉(zhuǎn),讓“中遠(yuǎn)號(hào)”不僅規(guī)避了全球性產(chǎn)業(yè)危機(jī),還開辟了一條風(fēng)光無限的嶄新航道。短短幾年內(nèi),南通中遠(yuǎn)不僅占據(jù)了國(guó)內(nèi)海工市場(chǎng)的半壁江山,還100%掌控著當(dāng)今世界最先進(jìn)的SEVAN650系列產(chǎn)品市場(chǎng),其研發(fā)的海工產(chǎn)品覆蓋淺海至深海幾乎所有類型。
目前,企業(yè)產(chǎn)銷實(shí)現(xiàn)從十幾億向接近百億級(jí)大步躍升,一艘世界級(jí)“海工旗艦”正在國(guó)際航道上昂然領(lǐng)航。
“攻關(guān)班長(zhǎng)”——
勇摘“皇冠上明珠”,催生十多個(gè)海工“模本”
2012年2月14日,北京人民大會(huì)堂。
倪濤登上了國(guó)家科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)勵(lì)大會(huì)的神圣領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)——公司自主研發(fā)的“深海高穩(wěn)性圓筒型鉆探儲(chǔ)油平臺(tái)(船型 船廠 買賣)的關(guān)鍵設(shè)計(jì)與制造技術(shù)”榮獲2011年度國(guó)家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)!
這是迄今為止,江蘇首個(gè)由企業(yè)作為第一完成人獲得的國(guó)家科技領(lǐng)域的最高獎(jiǎng)項(xiàng)。
轉(zhuǎn)型海工,意味著要摘取裝備制造業(yè)“皇冠上的明珠”,能否成功,技術(shù)是關(guān)鍵。而倪濤接到的第一張海工訂單,不要說圖紙,甚至連產(chǎn)品要做成啥模樣船東自己也沒數(shù)。2006年10月底,挪威塞萬公司投石問路“SEVAN650能不能做?”“能!”企業(yè)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵當(dāng)口,倪濤想也沒想就接單了。
怎么做?參與設(shè)計(jì)的一海工專家回憶說,在項(xiàng)目設(shè)計(jì)、建造的每一個(gè)關(guān)節(jié)點(diǎn)上,倪總都會(huì)現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)、親自把關(guān),特別是最后一個(gè)多月的關(guān)鍵階段,他更是吃住在基地,盯在現(xiàn)場(chǎng)。
32個(gè)月后,全球首座圓筒型超深水海洋鉆探儲(chǔ)油平臺(tái)橫空出世。這座被命名為“希望1號(hào)”的龐然大物,以甲板載荷、平臺(tái)穩(wěn)性、儲(chǔ)油能力、深海作業(yè)等核心技術(shù)創(chuàng)造了多項(xiàng)世界第一,填補(bǔ)了“中國(guó)創(chuàng)造”諸多空白。
“中遠(yuǎn)的水平,就是世界的水平!”中遠(yuǎn)人相繼攻下自主設(shè)計(jì)、模塊建造、總裝集成等關(guān)鍵技術(shù)難關(guān)。目前,該企業(yè)自主研發(fā)創(chuàng)造的10多個(gè)世界首制產(chǎn)品已成為全球海工“模本”。
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